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Alex Mitchell:四大车联网技术塑新生态

 

发布日期:2017-04-23 浏览次数:2504

2015年4月20日至4月22日,"2015中国汽车论坛"在上海隆重召开,论坛主题为"经济新常态下的中国汽车产业"。作为论坛的战略合作媒体,搜狐汽车也与中国汽车工业协会联合主办了主题为“车联网、智能汽车将如何改变产业生态”的车联网分论坛,旨在探讨整车厂商与互联网企业在车联网时代将如何展开合作,会碰撞出哪些火花?以下为世界经济论坛Alex Mitchell演讲实录:

  世界经济论坛Alex Mitchell主题演讲
 

  大家早上好,非常感谢。在开始之前我简单给大家介绍一下有关全球世界经济论坛,我们是一个国际的机构,总部是在瑞士的日内瓦,我们关注公司合作,关注整个政府和行业,如果对于未来方向理解遇到了困难,我们希望一起合作发展未来的愿景,展开一系列的合作。
我们与全球很多行业有合作,包括汽车行业,我们和产业合作共同合作项目,我们也会关注长期规划这样的主题。在汽车行业我们有16个合作伙伴,我们在过去的三年里面,我们非常关注两个主要的主题,一个是有关互联性的主题,去年我们研究了无人驾驶汽车,今天我跟大家分享一些我们的洞察,这也是过去三年在这两个主题上面所做研究最新洞察。
这里主要关注到的主题跟我今天的题目是一样的,我们发现在整个智能汽车或者车联网方面互联网公司和传统整车厂之间有一场大赛,我也非常同意董秘书长说的,不是哪个公司到底赢出拿到所有的利润,两者都不会,只有整车厂提供解决方案,只有这两方合作,只有互联网和汽车整车厂合作,大家把各自牌放到桌子上面,为未来的车型贡献各自力量。
包括就像Gloria Bergquist女士所讲的一样,我要讲的东西将远远超过互联汽车概念,我也会提到自动驾驶汽车甚至像拼车的概念。首先从定义角度分享,我们跟大家确认一下相关的定义,包括车辆的互联代表着车网互联,车车互联,车和基础设施的互联,V2V、V2I主要是车和车之间车和物理实体设备的通信。无人驾驶汽车,当然也会使用自动化来提高安全性,提高便利性,提高整个效率。拼车。拼车的主题到底和智能汽车和车联网有什么关系,这里头有快的、滴滴,Uber,包括叫车软件。
另外提到这四方面的技术,它们会结合在一起,在城市区域塑造新的汽车生态系统,比如说像上海、雅加达、伦敦、纽约饱受汽车带来的污染交通拥挤带来的痛苦,通过四个方面为城市地区带来新的解决方案,这样新的解决方案更多关注像无人驾驶车辆的需求,也许在城区里面未来10年甚至15年,像上海、雅加达、纽约不太鼓励私家车拥有权提供有限的私家车拥有权,更多看到无人驾驶车辆需求提升,背后我们所需要的是什么呢?只有把这几个大块技术组合在一起,即使拼车也是作为一个大系统里面一部分,也是和我们车联网或者联网汽车以及通信结合在一起,能够让大家的生活变得更好,也包括有动态的交通定价,智能停车、智能交通、路线选择、实时交通监控等等。
我想说这四大技术它的组合能够提供给城市区域独特解决方案,我想这个解决方案并不一定适用于小镇。像上海、纽约、雅加达大都市是非常适用的模式。
接下来的问题,在这个空间里面谁扮演着主要或者扮演什么样的角色。我在过去一天包括在这里在上海听到的一种论调,其实当技术或者说是高科技IT企业在这中间扮演的角色是非常重要的。
一些传统的汽车公司不一定拥有的一些优势,其中一点就是从金融角度来说,传统技术公司或者是新技术公司他们是有非常好的金融资源,无论是阿里巴巴或者百度、苹果、谷歌都是如此,通常他们有更多的资本以及金融资源,相比于尼桑和通用来说,它有更多的资源,所以它更加适合投资新技术。另外他们也有很多消费者群体,汽车行业它在中国是一个高端市场,增长3%左右,而在智能手机方面增长是更快的,所以这些技术公司它可以更多的去利用它的消费者的这些资源,能够进行研发。
此外,我们可以从不同的角度来看这些无人驾驶汽车、自动驾驶汽车,比如说通用汽车以及一些传统整车厂他们都在看如何去做这一点,要看的不仅仅是它的功能性,我们要逐步去实现自动化驾驶,这样我们能够做到这些交通的辅助,能够避免交通堵塞。可能对于技术公司来说,他们是从不同的方面,不同的角度在做这一点。比如说谷歌,它看的是现代化、自动化,它用具体地理位置实现这些自动化。比如刚刚所说的自动化,刹车自动系统,此外我们就在非常有限的这些地理位置上实现这一点,汽车公司在考虑这个想法是多么有吸引力,对于上海、纽约这样大城市来说,谷歌他们提出这样的方案,能够大大改善交通的情况,改善交通堵塞。我觉得这一点是城市的决策者他们非常高兴的事情。因为城市发展速度是非常快的,城市发展速度快于人口增长速度2倍,因此在这些城市,无论你说的哪里,传统汽车,比如像巴西他们都在考虑,在城市中他们有非常不同的一些决策,此外这个城市里有非常高的移动性,所以对于这个模型而言,无人驾驶汽车是符合城市需求的。
对于消费者来说,他们也在讨论这个话题,我们在这点不花太多的时间,消费者是不断改变,特别我们年轻人,年轻消费者这意味着什么呢?比如说有滴滴打车,快的打车这就是符合消费者的经济学的。所以很多时候你的私家车使用只有5%的使用率,另外95%的时间他都是没有利用的。如果说你有私家车能够进行共享,利用率将会增加10倍,这也意味着你也会显著降低成本,你就可以去避免一些增加的成本,因为可以由共享而降低成本,通过很多人来共享一辆车来降低成本。对于自动驾驶汽车来说、对于消费者角度来看也是有利的,因为共享驾驶比私人驾驶更有吸

 
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